Transporte público en Chile: tres victorias, tres derrotas y una misma causa.

Detrás de cada logro y cada fracaso del transporte público chileno se repite la misma cadena: liderazgo, visión, competencias y financiamiento sostenido en el tiempo. Desde 1990, Chile ha intentado transformar su transporte público en varias... Sigue leyendo →

La infraestructura que falta no es la que se anuncia, es la que se financia.

Ya no se trata de construir más obras, sino de acercar la infraestructura a la vida cotidiana. Cuando los chilenos piensan en infraestructura, ya no piensan solo en carreteras, puertos o aeropuertos -sectores prácticamente resueltos-, sino en lo... Sigue leyendo →

Grandes obras hacen grandes gobiernos.

La historia reciente de Chile en infraestructura de movilidad es la historia de gobiernos que se atrevieron a dejar huella: Frei Montalva con el Metro, Aylwin y Lagos con concesiones, autopistas, el Merval, Biotren y el Transantiago; y Piñera con... Sigue leyendo →

Después de Chancay, los corredores bioceánicos.

Perú construyó el puerto de Chancay y amplió el de Callao, transformándose en un hub logístico clave para Sudamérica. Chile, mientras tanto, sigue enredado en su propio proyecto de Puerto Exterior de San Antonio, iniciado en la misma fecha. El... Sigue leyendo →

Un Estado que construye.

Los ministerios son el instrumento con que el Presidente gobierna cada sector del país. Su valor no está solo en asesorar o diseñar políticas, sino en traducir el programa de gobierno en bienes y servicios concretos: ahí radica su doble... Sigue leyendo →

Estado bajo ataque: bienestar social y costos en proyectos ferroviarios.

Algunos políticos, con demasiada ideología, cierta ignorancia y muy escaso realismo, insisten en atacar al Estado y reducir su rol en todos los frentes posibles. Da la impresión de que nunca han usado veredas, calles ni escuelas públicas. Tampoco... Sigue leyendo →

Ferrocarriles chilenos: enfrentamiento de dos culturas.

El punto de inflexión que definiría décadas de gestión ferroviaria en Chile ocurrió en 1979, cuando el régimen militar suprimió el subsidio estatal. Sin financiamiento suficiente, los ferrocarriles sobrevivieron canibalizando sus propios equipos:... Sigue leyendo →

Metro de Santiago: deterioro en tiempos de expansión acelerada.

El Metro de Santiago envía señales. No de una enfermedad repentina, sino de una acumulada durante años: ascensores y escaleras detenidos por días, comercio ilegal en estaciones, fallas recurrentes en equipos y un deterioro visible en la calidad... Sigue leyendo →

Planificación, conducción política y cohesión social, deudas del transporte público.

La movilidad enfrenta obstáculos crecientes: tiempos de viaje en aumento, estrés colectivo y un transporte de mercancías que sufre con la congestión urbana, encareciendo los costos logísticos. No es solo incomodidad diaria; es una crisis que... Sigue leyendo →

Movilidad peatonal y deterioro de veredas: deuda estructural en las ciudades.

Cuando se habla de movilidad urbana en Chile, la conversación suele concentrarse en buses eléctricos, fallas del Metro o ciclovías. Existe, sin embargo, un componente esencial que permanece sistemáticamente invisibilizado: caminar. Según las... Sigue leyendo →

Del tren Valparaíso-Santiago al Corredor Ferroviario Central: una visión estratégica.

El fracaso de la mirada corta. En 2016, EFE desarrolló estudios de prefactibilidad para tres trazados Valparaíso-Santiago: extensión de 117 km., 45 minutos de recorrido, evaluación social positiva e inversión estimada en USD 4.000 millones. En... Sigue leyendo →

El precio de movernos: subsidios, inequidad y la cuenta que nadie cierra.

El gobierno que acaba de concluir deja una preocupante herencia financiera en materia de transporte público: subsidios que superan los $1.535.500 millones anuales, equivalentes a cerca de USD 1.600 millones. Entre 2022 y 2025, el gasto creció... Sigue leyendo →

Accidentes ferroviarios: cuando el éxito se convierte en riesgo.

El 18 de enero, a las 18:45 horas, en la localidad de Adamuz, provincia de Córdoba, España, un tren de alta velocidad operado por la empresa Iryo descarriló en sus últimos coches e invadió la vía contigua. Segundos después, un convoy de Renfe... Sigue leyendo →

Directores de empresas públicas: entre el mérito y la política.

Entre los más de 1.500 cargos que debe nominar un nuevo gobierno, los directores de empresas públicas ocupan un lugar particularmente sensible y, paradójicamente, subestimado. No se trata de posiciones honoríficas ni de espacios para la... Sigue leyendo →

Planificación estratégica de la infraestructura regional: caso Los Lagos.

El pasado 4 de diciembre, el gobierno regional de Los Lagos y la Universidad de Los Lagos presentaron el Portafolio de Proyectos: Los Lagos 2050, uno de los principales productos del "Programa de Infraestructura Sostenible e Inclusiva para la... Sigue leyendo →

Empresas públicas en Chile: eficiencia y uso del gasto público.

Chile cuenta hoy con 28 empresas públicas, de las cuales 20 fueron creadas mediante leyes específicas y 8 funcionan como sociedades del Estado. En comparación regional, el país se ubica en la parte baja del espectro latinoamericano: México... Sigue leyendo →

Optimizar el gasto público, también en Transportes.

Impresiona el ligero e irresponsable uso de las cifras de una eventual disminución del gasto público y además, se ha vuelto común que cada ciclo político venga acompañado de un diagnóstico alarmista: "Chile se cae a pedazos". Claramente no es así.... Sigue leyendo →

Presidenciables: movilidad, logística y planificación.

Entendida la movilidad como las necesidades de desplazamiento de las personas, y la logística como la cadena de almacenamiento, transporte y distribución de mercancías, las candidaturas a la Presidencia de la Republica de Evelyn Matthei, Jeannette... Sigue leyendo →

Eficiencia en la administración pública, una deuda pendiente.

Quiero abordar la eficiencia en el sector público solo desde la dimensión de personas y muy específicamente, en lo relacionado al desempeño del personal y con la selección de las principales jefaturas y directivos. El total de fuerza laboral en... Sigue leyendo →

Transportes: sugerencias para el nuevo gobierno.

Recientemente, el núcleo Ampliado del Tren organizó un conversatorio sobre sugerencias en transportes para el nuevo gobierno, donde participé junto a los exministros del ramo Germán Correa y Pedro Errázuriz. De las propuestas destacan tres... Sigue leyendo →